20万买车 “方向盘加热”还得花钱 智能汽车功能付费解锁的争议现状

智能汽车功能付费解锁的争议现状

2025年9月19日，天津市民陈先生投诉称，其20万元购入的某品牌智能汽车方向盘加热功能需额外付费开通，引发对预埋硬件收费模式的广泛质疑。类似案例显示，座椅通风（年费399元）、自动驾驶订阅（月费128元）等已成为车企新盈利点，但消费者普遍认为已购车辆功能应包含使用权。

车企的硬件预埋与软件订阅逻辑

1. 技术架构：预埋硬件指在生产阶段安装未激活的硬件模块，如特斯拉Model 3的加热元件、蔚来ET5的激光雷达预留位。车企通过OTA（空中下载技术）解锁功能，实现硬件复用。

2. 商业动机：据行业数据，软件订阅服务毛利率超70%，远高于硬件销售。例如宝马2024年通过座椅加热订阅收入达2.3亿欧元。

消费者权益的法律空白

• 合同争议：购车合同常以功能以实际开通为准规避责任，但《消费者权益保护法》第8条（知情权）与第9条（选择权）可能被违反。

• 国际对比：欧盟《数字服务法》要求明确标注付费功能，而中国尚无类似规定。

行业影响与监管动向

1. 市场分化：高端品牌（如奔驰、保时捷）倾向硬件收费，新势力（如蔚来、小鹏）多采用买断制。2025年Q2数据显示，订阅模式车型投诉量同比增加120%。

2. 政策响应：中消协已约谈主要车企，工信部拟出台《智能网联汽车功能收费规范》，要求明示硬件成本与收费依据。

消费者应对建议

1. 购前核查：要求销售书面确认功能是否含在车价内，并保留宣传资料。

2. 集体维权：可通过车质网等平台发起集体投诉，单个案例胜诉率已升至68%。

3. 替代方案：选择硬件买断车型，如比亚迪汉EV全系标配方向盘加热。

未来趋势

随着智能汽车渗透率突破40%，功能收费模式可能向手机行业靠拢，但需平衡商业创新与消费者权益。专家预测，2026年前或将出现首例天价订阅费诉讼案。

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